A család ebéd utáni sziesztára készül, és pedig kapok 1,5 óra kimenőt. Mivel mással tölthetném az időt, mint egy kis "ház körüli" off-roadozással :)
Az M0 péceli lehajtójáig aszfalton morgatom a bütyköst, majd belevetem magam a sűrűjébe. A földútra letérve rögtön egy quad pálya mellett haladok el, magánterületnek tűnik, úgyhogy megyek is tovább. Az út rövid szakasz után kettéválik, egyik csapás az M0 melletti töltésre vezet, a másik egy aluljáróval a Pécel felé eső részre visz. A töltést választom. Első blikkre viszonylag tömörnek tűnik a talaj, ennek ellenére a motor úgy fickándozik alattam, mint tükörponty a szatyorban. Olyan érzés, mintha defektes lenne a hátsó gumi, többször meg is állok ellenőrizni, de szerencsére nincs gond.
A XVII.ker határán gurulok végig,
Ecser után a ferihegyi reptér a következő célpont. Haladok a bekötő úton viszonylag jó tempóban, egyszer csak ledadog a motor. Eltelik néhány másodperc mire leesik a tantusz: tartalékra kellene kapcsolni. (Hát igen, kijöttem már a rutinból, utoljára kb. 20 évvel ezelőtt volt olyan motorom, amin benzincsapozni kellett...) Mire megtalálom a benzincsapot és tartalékba kapcsolom, a motor már leáll. Ráadásul a lendületéből is vesztett rendesen, hiába váltok vissza és engedem rá a kuplungot, nem röffen be, indulhat a köszörű :))) 2-3 indítás után már pirítok tovább, a leszállópálya végében készítek néhány képet,
majd irány a közeli erdő.
Valahol itt kellene lennie az egyik enduró pályának, de tartalékon már nem szívesen vágnék bele komoly akciókba, a reptér mellett elindulok a régi endurópálya irányába.
Néhány perc múlva az üres "játszótér" közepén gyakorolgatok, amikor felbukkan a játékszerem hasonmása. Rövid beszélgetés után kiderül, hogy "lovasa" egykori gyorsasági motor versenyző. Közben felpezsdül az élet, egy RMZ250, majd egy DRZ400E parkol le az "ikrek" mellett.
A DRZ gazdája szintén gyorsasági versenyző, az RMZ-s srác meg vele egy egyesületben motorozik. Ebből látszik, milyen kicsi a világ :))) Megkezdődik a sztorizgatás, érdekes volt így első kézből hallani történeteket a motorozás "hőskorából". 2 óra úgy elröppent, hogy észre sem vettük :) A srácok úgy döntenek, hogy még egy rövid kanyarra közösen elporolnak. Én meg tartalékon inkább hazafelé orientálodok.
2011. február 28., hétfő
2011. február 27., vasárnap
2011-02-26 - OFF-ROAD
A reggeli készülődés sokkal izgatottabban telik az átlagosnál. Ez nem is csoda, hiszen első terepes túrámra készülök a frissen szerzett DRZ400S nyergében.
Hét közepétől már gőzerővel dolgoztam azon, hogy a kis bokorugró terepkész állapotban legyen. Ennek köszönhetően túlestem életem első önálló gumicseréjén is. Sosem szereltem még belső gumis kereket, ezért előbb a youtube-on felkutattam a "tananyagot", majd megpróbáltam a gyakorlatba is átültetni. Ami a videón olyan egyszerűnek tűnik, az a valóságban...
Beöltözök (a -2 C-hoz thermobélés dukál), majd 1,5 órával a találkozó előtt útnak indulok. Az első öröm a benzinkúton ér, ezt a motort 2000 HUF-ból tele lehet tankolni :)))) Itatás után a találkozási pont felé veszem az irány, és az utolsó 3 km-t bemelegítés gyanánt már terepen teszem meg. Már az első 50 m-en komoly meglepetések érnek. Ez a kis motor a legapróbb nyomvályútól, útegyenetlenségtől olyat mozdul, hogy nem győzöm kapkodni a kormányt. Itt bizony minden másképp történik, mint a Varán. A nagy ijedtségre szusszanok egyet, lövök pár fotót,
és endurrogok tovább a Shell kút felé. A Praktiker mögötti réten a vizes füvön nekilátok nyolcasozni, majd a végén egy angol spárga-motor fekszik kombinációval zárom a talajgyakorlatot. Ekkor jön a nap második öröme: 280 kg helyett már csak 140-et kell antigravitálni ahhoz, hogy folytathassam utamat a találkozási pontra. 9 után nem sokkal meg is érkezem, GS Misi és Mackó már indulásra készen várnak :) Már csak DeroTomi hiányzik, de az induláskor még sehol, ezért úgy döntünk, hogy az indulást 15 perccel halasztjuk. Pár perc elteltével megjelenik Tomi, a reggeli torna Neki is megvolt a motort életre keltésével.
Teljes a csapat:
BIKE-R (Suzuki DRZ400S)
DeroTomi (Suzuki DR350)
GS Misi (BMW R1200GS Adventure)
Macko (BMW R1200GS Adventure)
Utunkat a Csömör felé kezdjük,
a tegnap lehullott pár centi hó szinte mindenütt megmaradt.
A fóti filmgyár környékén hó helyett sár fogad,
a fóti Somlyó közelében ismét a hó a főszereplő. Néhol jegesre lejárt lejtő formájában, máshol meg befagyott tócsákat takart a vékony hófehér lepel.
Veresegyház közelében a 30-40 cm mély "gázló" átkelés meghiusult, mivel a vízfelszínt vékony jég borította. Áttökéletesen alkalmatlan, mert a motorokat a jég nem tartotta volna meg, de éppel elég vastag volt ahhoz, hogy beszakadva sérülést okozzon, vagy elakadjon a motor. Rövid kerülőúttal átjutottunk az akadályon,
a veresegyhézi Shell kúton pihi, majd irány az erdőkertesi dűnék.
Innen Domonyvölgy felé haladtunk tovább,
majd Babatpuszta
Máriabesnyő
és Isaszeg érintésével
a gödöllői reptérig poroltunk.
Innen GS Misi és Mackó hazafelé indultak, mi pedig Tomival Veresegyház-Fót-Csömör útvonalon igyekeztünk haza. Csömör után aztán elváltak útjaink, Tomi a Pólus Center felé vette az irányt, én pedig a majorszegi dűlő irányából támadtam be a szlovák utat. Cinkotára érve úgy döntöttem, hogy a mai off-road túrát megtoldom egy kis repetával, a mátyásföldi reptérre tettem egy kis kitérőt,
majd 150 km után a nagy Tesó mellett megpihentettem a garázsban a DRZ-t.
Hét közepétől már gőzerővel dolgoztam azon, hogy a kis bokorugró terepkész állapotban legyen. Ennek köszönhetően túlestem életem első önálló gumicseréjén is. Sosem szereltem még belső gumis kereket, ezért előbb a youtube-on felkutattam a "tananyagot", majd megpróbáltam a gyakorlatba is átültetni. Ami a videón olyan egyszerűnek tűnik, az a valóságban...
Beöltözök (a -2 C-hoz thermobélés dukál), majd 1,5 órával a találkozó előtt útnak indulok. Az első öröm a benzinkúton ér, ezt a motort 2000 HUF-ból tele lehet tankolni :)))) Itatás után a találkozási pont felé veszem az irány, és az utolsó 3 km-t bemelegítés gyanánt már terepen teszem meg. Már az első 50 m-en komoly meglepetések érnek. Ez a kis motor a legapróbb nyomvályútól, útegyenetlenségtől olyat mozdul, hogy nem győzöm kapkodni a kormányt. Itt bizony minden másképp történik, mint a Varán. A nagy ijedtségre szusszanok egyet, lövök pár fotót,
és endurrogok tovább a Shell kút felé. A Praktiker mögötti réten a vizes füvön nekilátok nyolcasozni, majd a végén egy angol spárga-motor fekszik kombinációval zárom a talajgyakorlatot. Ekkor jön a nap második öröme: 280 kg helyett már csak 140-et kell antigravitálni ahhoz, hogy folytathassam utamat a találkozási pontra. 9 után nem sokkal meg is érkezem, GS Misi és Mackó már indulásra készen várnak :) Már csak DeroTomi hiányzik, de az induláskor még sehol, ezért úgy döntünk, hogy az indulást 15 perccel halasztjuk. Pár perc elteltével megjelenik Tomi, a reggeli torna Neki is megvolt a motort életre keltésével.
Teljes a csapat:
BIKE-R (Suzuki DRZ400S)
DeroTomi (Suzuki DR350)
GS Misi (BMW R1200GS Adventure)
Macko (BMW R1200GS Adventure)
Utunkat a Csömör felé kezdjük,
a tegnap lehullott pár centi hó szinte mindenütt megmaradt.
A fóti filmgyár környékén hó helyett sár fogad,
a fóti Somlyó közelében ismét a hó a főszereplő. Néhol jegesre lejárt lejtő formájában, máshol meg befagyott tócsákat takart a vékony hófehér lepel.
Veresegyház közelében a 30-40 cm mély "gázló" átkelés meghiusult, mivel a vízfelszínt vékony jég borította. Áttökéletesen alkalmatlan, mert a motorokat a jég nem tartotta volna meg, de éppel elég vastag volt ahhoz, hogy beszakadva sérülést okozzon, vagy elakadjon a motor. Rövid kerülőúttal átjutottunk az akadályon,
a veresegyhézi Shell kúton pihi, majd irány az erdőkertesi dűnék.
Innen Domonyvölgy felé haladtunk tovább,
majd Babatpuszta
Máriabesnyő
és Isaszeg érintésével
a gödöllői reptérig poroltunk.
Innen GS Misi és Mackó hazafelé indultak, mi pedig Tomival Veresegyház-Fót-Csömör útvonalon igyekeztünk haza. Csömör után aztán elváltak útjaink, Tomi a Pólus Center felé vette az irányt, én pedig a majorszegi dűlő irányából támadtam be a szlovák utat. Cinkotára érve úgy döntöttem, hogy a mai off-road túrát megtoldom egy kis repetával, a mátyásföldi reptérre tettem egy kis kitérőt,
majd 150 km után a nagy Tesó mellett megpihentettem a garázsban a DRZ-t.
Címkék:
off-road,
túra,
TÚRÁK 2011,
túraleírás
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)